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Der Golf R32.
	28 Jahre nach seiner Geburt lässt es der Golf ab September 2002 so richtig krachen. Mit dem 241 PS starken R32 katapultiert Volkswagen den Käfer-Erben in nie geahnte Dimensionen. Wozu Porsche, wenn auch ein Golf 250 km/h schnell sein kann? Nie zuvor war ein Serien-Golf schneller. Und nie zuvor hatte einer mehr Leistung – 240 PS. Klingt nach Tuner-Latein, ist es aber nicht.

Die 32 steht für die 3,2 Liter Hubraum des Sechszylindermotors, der Deutschlands beliebtestes Familiengefährt in nur 6,6 Sekunden auf Tempo 100 katapultiert. Möglich wird das nur mit einigen technischen Finessen wie kontinuierlich verstellbarer Einlassnockenwelle, zylinderselektiver Klopfregelung und variabler Saugrohrgeometrie. Da der herkömmliche Frontantrieb mit diesem Kraftpaket restlos überfordert wäre, wird die Kraft über ein Sechsganggetriebe und 4Motion-Allradantrieb übertragen. Sportfahrwerk mit 30 Millimeter Tieferlegung und 225er-Reifen auf 18-Zoll-Rädern sollen für satte Straßenlage sorgen.

Trotz aller Kraft-Kennzeichen könnte sich der mit einer Auflage von 7.000 Stück in Bratislava (Slowakei) gefertigte Golf R32 auch Sportlimousine nennen. Seine Leistung entfaltet sich stets beherrschbar und gleichmäßig, das Fahrwerk ist straff, aber familientauglich, die Lenkung herrlich präzise. Diesen Wagen kann Papi problemlos seiner Frau zum Einkaufen mitgeben, dem Filius aber nicht ohne Ermahnungen. Bei Höchsttempo bewegen wir uns im Bereich abhebender Jets. Dabei kommt Oberklassen-Überlegenheit auf, die dank großer Scheiben gut eingebremst werden kann.

Das Hörer-Herz pocht am höchsten, wenn im sechsten Gang der Drehzahlmesser auf die 2000 zeigt. Bei Tempo 80 werden die 7,2 Quadratmeter Golf-Grundfläche dabei zum Resonanzboden. Dieser Super-Plus-Sound, vermengt mit einmalig sonorem Nebelhorn-Bass, durchdringt alle Körperteile, ist nur per Tunnelfahrt zu toppen, natürlich alles im erlaubten Phonbereich. Komischerweise fördert die tonale Orgie sogar die Verkehrssicherheit. Denn wo andere Kraftprotze jeden Gaspedaltritt mit nervösem Aufschrei begleiten, da wirkt die VW-Abstimmung wie Balsam auf hektische Fahrernerven. Die 241 PS machen einfach souverän – kein Wunder, dieser Motor steckt ja auch im Topmodell Phaeton, dort natürlich in Längsrichtung. Steigen Sie ein und erleben den Golf R32.